北京城市副中心打造京津冀協同發展“橋頭堡”
2020-12-16 08:49:10 來源: 北京日報
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  “十四五”時期,京津冀協同發展將進入關鍵階段。城市副中心黨工委常務副書記、管委會常務副主任、通州區委書記曾贊榮表示,未來5年,城市副中心將每年保持千億以上投資強度,一年一個節點,實現城市框架基本成型。一批市民關心的基礎設施建設工程、民生工程將持續推進,同時加快與北三縣等地區的協同發展,努力把副中心打造成京津冀協同發展的“橋頭堡”。

  加快打造“軌道上的京津冀”

  協同發展,交通先行。一批交通基礎設施項目將在“十四五”期間緊鑼密鼓推進,“軌道上的京津冀”加快構建,將進一步縮短三省市的時空距離。

  亞洲最大的地下綜合交通綜合樞紐——城市副中心站交通樞紐站,目前正在加緊進行土護降施工,預計將在2024年年底完工。該項目建成后,1小時直達雄安新區,15分鐘直達首都國際機場,35分鐘直達大興國際機場。該樞紐將連接M6號線、平谷線、M101線三條軌道交通線路和京唐鐵路、京哈鐵路、城際聯絡線三條鐵路線路。

  M101、M102、平谷線也同步加快組織實施。其中,M101線為城市副中心軌道交通骨干線路,起點是商務園(保留向西北延伸至東壩的條件),終點是小甘棠(保留向東延伸至潮白新城、大廠的條件),長度23公里,車站16座,其中換乘站9座,未來可實現副中心與東壩/北三縣等地區的聯通,支持城市副中心與北三縣地區協同發展,緩解向心交通壓力。

  M102線全長29.1公里,沿途設23座站點,是北京城市副中心內部的重要線路,串聯4個城市級中心和7個組團中心的統籌聯動,實現副中心組團式布局的形成,保障非首都功能向城市副中心順利疏解。

  平谷線西起CBD區域東大橋站,東至平谷新城,經過朝陽、通州、三河、平谷,線路全長約81.2公里,地下段53.8公里,共設置21座車站,在燕郊設置車輛基地一座,在朝陽設置停車場一座。河北段線路全長30公里,其中地下段18.3公里,設站5座,其中地下站4座。城市副中心范圍內5座車站明年將實現開工。

  綠心三大建筑3年后交用

  隨著一批重大民生工程的實施,城市副中心的公共服務、城市品質等,在未來5年將得到顯著的提升和改善。環球影城主題公園、城市綠心三大建筑、中國人民大學通州校區(一期)、北京學校、北京景山學校通州校區、路縣故城遺址公園等都將在“十四五”期間竣工投用。

  城市綠心三大建筑,即副中心劇院、圖書館、博物館坐落在城市綠心森林公園的萬畝林海中,建成后將成為副中心的文化地標。其中,劇院又名“文化糧倉”,可容納5550人,其中有1000人的戲劇院、1800人的歌劇院、1600人的音樂廳。另包括可容納500人的多功能廳和650人的室外劇場,集演藝演出、藝術創作、藝術教育、現場體驗等功能于一體,未來將滿足各類世界級演出要求。目前首段正負零頂板澆筑完成,率先沖出地面。

  圖書館又名“森林書苑”,集知識傳播、城市智庫、學習共享等功能于一體,建筑面積約7.5萬平方米,地上三層,地下一層,建筑高度22.3米,設有古籍文獻館、非物質文化遺產館、開架閱覽區、智慧書庫、報告廳等功能分區。目前墊層及防水完成95%,正在同步推進底板及側墻澆筑,即將開始首段地下室頂板澆筑。

  博物館又名“運河之舟”,集收藏保管、開放式展陳、科學研究、社會教育、文保修復等功能于一體,南側形似巨帆,高高揚起;北側形如船只,堅實厚重,描繪出一幅運河圖景。建筑面積9.7萬平方米,地上三層、地下二層,建筑高度35米,分為主樓和市民共享大廳兩座建筑。目前墊層完成70%,正在同步推進防水工程。

  城市綠心三大建筑及共享配套設施已經全面進入主體結構施工階段,預計在2023年竣工交用。

  探索老城更新副中心模式

  城市“雙修”是城市副中心改善民生、實現老城有機更新的重要途徑。在發布會上,副中心黨工委委員、管委會規自局局長鄭皓介紹,城市副中心正在開展“老城雙修與更新實施三年行動計劃”,通過建設家園中心、試點“自主式騰退”棚改等,積極探索老城更新的副中心模式。

  建設若干個家園中心是北京城市副中心控規的一大亮點。今年,副中心首個社區家園中心建設試點在中倉街道啟動。該項目利用小區廢棄的鍋爐房改造建設,落成后將為周邊居民提供養老、醫療、教育、休閑等綜合服務。目前中倉家園中心已經結構封頂。玉橋街道0202街區家園中心等4個家園中心于近期開工建設,北苑街道家園中心等4個家園中心加快穩定方案設計?!笆奈濉逼陂g,區級、街道級、社區級的家園中心將分批啟動建設,為地區居民提供更加完善的公共配套服務。

  通過公共空間提升改造、慢行系統建設等,市民無論是交通出行、還是休閑漫步,都將得到更加舒適的體驗。借鑒丹麥、荷蘭等國家的先進經驗,目前城市副中心以梨園站為試點開展了地鐵車站及周邊區域綜合環境整治工作。以人的行為模式和需求為出發點,加強大數據分析和精細化設計,優化行人步行流線,減少繞行距離,提升步行舒適性。

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【糾錯】 責任編輯: 韓磊
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  • 北京城市副中心打造京津冀協同發展"橋頭堡"
    城市綠心三大建筑及共享配套設施已經全面進入主體結構施工階段,預計在2023年竣工交用。以人的行為模式和需求為出發點,加強大數據分析和精細化設計,優化行人步行流線,減少繞行距離,提升步行舒適性。
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